津潍高铁东营黄河公铁大桥建设,最新进展揭秘，

影—卫冰

津潍高铁东营黄河公铁大桥是津潍高铁的关键性工程，也是一项重大的国家基础设施建设项目。以下是一些关于该桥的最新进展揭秘：
1. "建设规模"：津潍高铁东营黄河公铁大桥全长约6.4公里，主桥采用主跨1280米的钢混结合梁斜拉桥设计，是国内同类桥梁中主跨较大的之一。
2. "技术难点"：该桥建设面临诸多技术挑战，如复杂地质条件、大跨度钢混结合梁斜拉桥的施工工艺、跨河施工的安全保障等。
3. "最新进展"： - "主桥基础施工"：已完成主桥基础施工，正在进行承台和塔柱施工。 - "钢混结合梁"：正在进行钢混结合梁的预制和拼装，为后续的架设工作做准备。 - "斜拉索安装"：斜拉索的安装工作已开始，预计将在主桥合龙前完成。
4. "预计完工时间"：根据计划，津潍高铁东营黄河公铁大桥预计将于2024年建成通车。
5. "社会效益"：该桥的建设将大大缩短津潍两地间的交通时间，促进区域经济发展，提高人民群众的生活水平。
6. "环境保护"：在建设过程中，项目方高度重视环境保护，采取了一系列措施，如采用环保材料、加强施工现场管理、控制扬尘等。
总之，津潍高铁

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　　12月6日下午，随着履带吊将第一段下弦杆缓缓起吊，精准安装在573号墩顶钢梁支座上，由津秦铁路客运专线有限公司投资、雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁大桥局承建的新建天津至潍坊高速铁路（简称津潍高铁）东营黄河公铁大桥副桥首节钢梁正式开始架设，至此，大桥郑重迈出了架梁第一步，这标志着大桥建设取得新的重大突破。

　　东营黄河公铁大桥主跨600米，是黄河上最大跨径公铁两用钢桁梁斜拉桥，也是津潍高铁全线重点控制性工程。津潍高铁自天津滨海站至潍坊北站，正线长度348.26公里，设计时速350公里，是全国“八纵八横”、“山东四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，项目建成后，尤其对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。